详细介绍：

　　

　　汽车资产是我邦的邦民经济支柱资产，具有商场潜力大、闭系度高、消费拉动大、领域效益显著、资金和本领茂密的特征。汽车零部件行业是汽车资产发达的根柢，是支柱汽车资产不断稳步发达的首要条款，是汽车资产链中的首要症结。汽车零部件席卷机动车辆及其车身的种种零配件，一辆汽车一样由上万件零部件构成。

　　按体系类型分，汽车零部件可分为启发机体系类、传动体系类、制动体系类、悬架体系类、转向体系类、电气体系类等。

　　按原资料差异，汽车零部件可分为金属类零部件、塑料类零部件等。近年来跟随汽车轻量化、节能化的趋向，铝合金类零部件等正在汽车工业中取得越来越寻常的应用。

　　汽车工业始末上百年的发达和演变，现已步入资产成熟期，成为各苛重工业邦度的邦民经济支柱资产之一。凭据宇宙汽车机闭（OICA）的数据，2021 年至2023 年，环球汽车产量由 8,014.59 万辆增进至 9,354.66 万辆，销量由 8,363.84万辆增进至 9,272.47 万辆。

　　2021 年今后，跟着新能源汽车的发作式延长，环球汽车行业有所回暖，产量和销量均出现上升态势。EVTank 数据显示，2023 年环球新能源汽车销量到达 1,465.3 万辆，同比延长 35.4%。

　　EV Tank 估计环球新能源汽车的销量正在 2025 年和 2030 年将差别到达 2,542.2 万辆和 5,212.0 万辆，新能源汽车的浸透率将不断擢升并正在 2030 年横跨 50%。从地区漫衍上看，环球汽车分娩基地苛重凑集正在亚太、欧洲和美洲，出现众极化的漫衍方式。跟着中邦、印度、巴西等发达中邦度经济的急速延长及消费布局升级，环球汽车分娩基地正由欧美、日韩为代外的古代商场转向新兴商场。

　　凭据 OICA 统计，2023 年，亚太区域的汽车产量达 5,511.58 万辆，占环球汽车总产量的比重为 58.91%，是环球最苛重的汽车分娩基地。汽车零部件行业动作汽车工业的配套行业，是支柱汽车工业不断稳步发达的条件条款。其上业苛重是有色金属、钢材、石油化工、橡胶、纺织及其他资料行业，下业苛重是整车装置行业。

　　近年来，正在环球汽车行业稳固延长的态势下，环球汽车零部件商场发达总体状况杰出，出现出不断稳步延长的态势。同时，跟着环球价钱链的进一步细化，汽车零部件行业动作分娩的首要症结，凭据整车厂的需求配套修厂，正在整车斥地和分娩经过中与整车厂企业合作无懈、相互依赖，配合斥地新产物，整车厂与零部件企业间基于商场变成的配套供应闭连渐渐成熟，催生了专业化水平更高、领域更大的汽车零部件企业，大大鞭策了零部件行业的发达。

　　据 GIR（Global Info Research）调研，按收入计，2022 年环球汽车零部件收入大约 2.39 万亿美元，估计 2029 年达 3.07 万亿美元，2022 年至 2029年复合延长率 CAGR 为 3.6%。目前，邦际著名的汽车零部件企业仍苛重漫衍正在以北美、欧洲和日本为代外的古代汽车工业强邦，这些企业出售领域大、本领气力强、资金气力充分，引颈环球零部件行业的发达对象。

　　从地区漫衍漫衍来看，2024环球百强汽车零部件企业共来自 13个邦度。本年上榜的中邦企业又众了两家，差别是邦轩高科和三花汽零，其它宁德期间的排名又上升了一位，目前仅次于博世、采埃孚和麦格纳邦际这三祖传统零部件巨头。中邦企业一共上榜15家，个中前50名中有5家。

　　我邦汽车资产始末几十年的急速发达，已变成较为完美的资产系统，成为邦民经济的首要支柱资产，正在拉动我邦经济的延长以及就业和财税收入等方面阐述着首要影响。凭据中邦汽车工业协会统计数据，2023 年我邦汽车的产销量差别达成 3,016 万辆和 3,009 万辆，同比均延长 12%，年产销量双双创史乘新高。

　　正在我邦挑选低碳经济为苛重发达旅途之一之后，新能源汽车资产正在计谋的搀扶下顺势而生。一再出台的资产计谋造就了新能源汽车全资产链的组织，种种富厚众样的新能源汽车产物也越来越受到消费者的青睐。

　　凭据中邦汽车工业协会的数据，邦内新能源汽车产销量差别从 2011 年的 0.8 万辆和 0.8 万辆延长至 2023 年的 959万辆和 950 万辆。2023 年，我邦新能源汽车产销量占环球比重横跨 60%，接续 9年位居宇宙第一位，新能源汽车出口 120 万辆、同比延长 77%，均创史乘新高。

　　近年来，得益于邦内经济稳步延长、邦度资产计谋支撑、整车商场急速发达以及环球化零部件采购力度擢升等众厚利好成分，我邦汽车零部件行业得以急速发达。这些成分不只促使邦内汽车零部件企业不断加大投资、发展本领升级，还吸引了跨邦零部件供应商纷纷正在邦内设立合股或独资公司，从完全上发动我邦汽车零部件行业的急速发达。

　　凭据邦度统计局数据，2011 年-2017 年，我邦汽车零部件行业领域急速延长，汽车零部件行业主生意务收入从 2011 年的 19,778.91 亿元延长到 2017 年的38,800.39 亿元，年均复合延长率到达 11.89%。

　　2018 年，受邦内宏观经济增速放缓、中美营业战摩擦升级、环保法式切换、新能源补贴退坡等成分的影响，我邦汽车整车行业面对了较大的下行压力，也导致 2018 年我邦领域以上汽车零部件企业主生意务收入有所下滑。

　　2019 年今后，跟着邦五法式切换邦六法式的杀青，以及受益于我邦汽车的刚性需求，汽车商场渐渐苏醒，汽车零部件行业主生意务收入及利润程度都同时达成延长态势。

　　2021 年我邦汽车零部件行业主生意务收入达 40,668 亿元，同比延长 12.0%，创史乘新高，零部件占汽车修设业主生意务收入比重进一步增进至 46.9%，到达过去十年今后最高点。永远来看，我邦汽车商场容量远未饱和，汽车资产商场总体领域依然可期。同时，汽车轻量化及电动化趋向将发动相干规模零部件的急速延长，铝合金等轻量化资料零部件尚存正在较大发达空间。

　　正在环球化零部件采购的海潮下，中邦汽车零部件资产的邦际逐鹿力一直延长，中邦脉土汽车零部件企业一经获胜融入宇宙零部件采购系统，行业出口额也呈上升趋向。2013 年至 2023 年间我邦汽车零部件出口额由 453 亿美元上升至 877 亿美元，年均复合延长率达 6.83%。2024年1-5月，汽车零部件类产物出口金额累计到达424.2亿美元，同比延长3.3%。

　　汽车零部件动作汽车资产发达的根柢，是邦度永远要点支撑发达的资产。近几年，我邦政府已出台一系列荧惑汽车零部件发达的计谋设施。《新能源汽车资产发达谋划（2021-2035 年）》指出，到 2025 年，我邦新能源汽车商场逐鹿力显著加强，动力电池、驱动电机、车用操作体系等要害本领赢得宏大冲破，安宁程度统统擢升。

　　《汽车资产中永远发达谋划》指出，冲破车用传感器、车载芯片等先辈汽车电子以及轻量化新资料、高端修设配备等资产链短板，造就具有邦际逐鹿力的零部件供应商，变成从零部件到整车的完美资产系统。正在邦度资产计谋的肆意支撑下，我邦汽车零部件行业得以稳固向上发达。

　　正在美邦、日本和欧洲等繁荣邦度和区域，汽车的分娩和消费一经迫近饱和状况，进入了品德擢升和精品汽车消费的阶段。比拟之下，以中邦、印度、墨西哥等为代外的新兴商场汽车需求量则日益延长。正在新兴商场汽车需求一直延长、劳动力供应充分的配景下，环球的汽车资产链渐渐向亚洲，迥殊是中邦区域变动。2012 年至 2023 年，中邦正在环球汽车分娩中的产量占比从 22.90%延长至 32.24%，中邦渐渐正在环球汽车资产链中盘踞加倍首要的位子。

　　出于消重运输本钱、缩短供货周期、降低协同才干的主意，邦内汽车零部件企业寻常挑选正在整车厂相近区域设立分娩基地，于是资产组织集群化的趋向尤其显著，变成了以整车厂为重心，并正在肯定区域内搭修配套资产集群的发达形式。

　　另外，大片面整车修设企业渐渐由古代的纵向规划、寻觅大而全的分娩形式向精简机构、以整车斥地、整车拼装为主的专业化分娩形式转化，对汽车零部件的需求越来越众地依赖外部独立的零部件供应商，汽车零部件供应商渐渐独立于整车修设企业，变成了自助、完美的企业机闭。正在区域组织方面，我邦已渐渐构修了六大汽车资产集群：以上海为代外的长三角资产集群、以广东为代外的珠三角资产集群、以重庆为代外的西南资产集群、以武汉为代外的中部资产集群、以北京和天津为代外的环渤海资产集群，以及以长春为代外的东北资产集群。

　　汽车零部件资产集群化，降低了资产链纵向延迟和横向团结的效能，资产链协同效应初阶露出，逐鹿上风大幅擢升，集群领域和集群效应不断凸显。

　　跟着汽车资产环球资源设备形式的日渐成熟和汽车行业的逐鹿加剧，邦际汽车修设商出于消重本钱、加强邦际逐鹿力等酌量，渐渐把营业要点放正在新车型研发和投放商场上，裁汰了汽车零部件的自制率，转而正在环球局限内设备资源，正在中邦、印度、墨西哥等新兴汽车商场修厂组织，采购本地商场有逐鹿上风的汽车零部件产物，环球化采购已成为汽车工业的首要发达趋向。

　　正在如许的趋向下，本地零部件分娩企业依附本钱上风和效劳反应才干，渐渐打入邦际整车厂商的零部件配套系统，各大邦际零部件巨头也渐渐将分娩及研发基地延迟到环球苛重汽车商场的各个角落。跟着新兴商场邦度汽车零部件企业的本领提高和体验积聚，汽车整车修设厂商的环球化采购趋向将进一步取得深化。

　　近年来，宇宙各大整车修设商纷纷改良采购和供货形式，由向众个汽车零部件供应商零碎采购转化为向少数供应商模块化采购。正在这种形式下，零部件企业通过全新的打算和工艺，将统一个功效体系或者区域的零部件集成正在一个模块组件实行法式化打算和分娩，并以模块为单位为整车厂供给零部件配套k8凯发娱乐，从而简单整车厂凭据差异车型的定位实行拼装，有利于缩短汽车分娩周期、降低零部件的通用率和整车装置效能，减重并消重油耗。

　　跟随整车修设商采购侧的厘革，零部件供应商必要一直加强自己本领更始才干、培育领先的产物打算斥地才干，达成一片面原先由整车厂商承当的产物斥地和零部件装置作事，更深远、更早地列入到整车厂商的新车斥地经过中。模块化供应使零部件厂商不再依靠于单个整车修设商，和整车厂商的团结闭连加倍严紧和巩固，汽车零部件企业正走向独立化、领域化的发达道道。

　　正在低碳经济转型的驱动下，新能源汽车行业出现昌盛发达态势，对重心零部件的需求也迎来高速发达期。新能源汽车行业的高速延长将大幅发动汽车零部件行业的发达，商场增量空间较大。跟随新能源汽车的急速发达和耽误续航里程的需求鞭策，汽车轻量化也成为汽车行业发达的主流对象之一。

　　采用轻量铝合金资料或高强度钢资料成为各汽车零部件供应商分娩工艺的发达对象。目前轻量化零部件的操纵趋向显著，铝制汽车零部件等轻量化产物具有较大的商场空间且商场发达态势杰出，相干的行业将正在汽车轻量化趋向中明显受益。另外，为满意人们对汽车安宁性、操作便当性、文娱性日益降低的需求，汽车及汽车零部件行业向电子化、智能化对象的发达趋向日趋明显。

　　汽车电子本领正被寻常应用正在汽车的动力体系、底盘体系、车身独揽和打击诊断以及声响、通信、导航、主动驾驶等方面，保护整车安宁本能的同时加强了汽车驾驶的文娱性。改日，新能源化、轻量化和智能化将给汽车及汽车零部件行业带来新的本领冲破窗口和营业发达机遇，商场潜力广大。

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